今天（9月28日），卢安·瓦吉安（Lu'an Huajiang）峡谷桥高速公路是世界上最高的桥梁桥，穿过吉州的宗芬和甘林县，已正式完成并在交通中开业。 “水平和垂直”都是世界上最大的超级堡垒。主桥有1,420米的延伸，这使其成为世界上第一座沿着第一座山脉桥梁。从桥盖到表面的高度差为625米，这使其成为世界的第一部分，并且是将Gitsuho Ryuji连接到Unnon Highway的关键中心。自然障碍成为主要道路。它将在2小时内降低至2分钟。 Huajiang Canyon桥长2,890米，超过了大华江峡谷，被称为“地球裂缝”。交通桥开业后，Zhenfeng县最初不得不在两个Brickthe Huajiang Canyon中转移两个小时，但现在仅直接持续了两分钟。技术赋予桥梁。在c建筑物过程面临着深山谷突然的自然挑战，建筑商创新并使用各种科学和技术媒体。最引人注目的是主电缆中嵌入的“智能电缆”。这是三个具有纤维网格的传感器，可以在主电缆中实时监测应力，温度和湿度。主要电缆是悬浮桥的“生命线”，安装后无法更换。传统监控需要应对压力的变形，“智能电缆”提供24小时的动态监控。当水分超过64％时，除湿机将自动点燃，有效地避免了由于封闭空间的凝结而引起的氧化物风险，并陪同P Ortea 100年的使用寿命。它将承担轻载的重量。伪造的焊接绳受到较大的负载。面对由1420米超级潘（Superspan）造成的巨大压力，工程团队已经越过传统的CA刺痛过程，现在是第一个采用伪造的焊接施工串。随着数万精度的伪造，扶手椅的最大重量减小到41.3吨，压缩阻力增加了44％。新过程只需要失去佩森，但也减少了运输和起重的困难，并真正意识到“有轻度负担”。创新桥的160,000立方锚材料是稳定的马姿势的“仅”，单一混凝土体积为160,000立方米。在施工期间，该团队创新地在道路外面挖掘了多洛米塔砾石，并将粉末移动为Repplacar稀有的灰烬。经过三个月的反复比例实验，他们终于获得了“当地材料”，节省了约500万元的材料成本，并制造了“再次变成石头的石头”。桥梁和旅游业的整合。在设计开始时，建造了新的历史桥梁Guizhou专注于将其与周围的旅游资源相结合，实践了“使桥梁在桥下吸引人”并创建一个新的世界阶级桥梁和综合旅游业发展的概念。将来，穿过峡谷的桥梁不仅将是一条重要的运输路线，而且还将成为一款新的引擎，它将使人们在台湾海峡两边丰富人们。 From supporting the structure of the Beidu system, to intelligent monitoring to the application of ultra -high force materials, to "step on the needle" at drone altitudesIt is, the builders of the Wayjan Canyon bridge have spent three years achieving a precision at the millimeter level to an altitude of 600 meters, contributing to another wisdom in the engineering of the bridge around the world.