马来西亚东海岸铁路项目是中马“一带一路”合作的旗舰项目。该工程设计全长600多公里。建成后，将成为连接马来西亚半岛东西海岸的“陆桥”，带动东海岸地区经济发展，极大改善沿线地区互联互通。东马东线铁路项目自开工以来，在整个项目周期中坚持绿色发展理念，在绿色规划、绿色设计、绿色技术、绿色施工、绿色合作等方面做好了出色工作。目前，整个项目建设进度超过80%，预计2027年正式运营，加速形成与自然生态系统深度融合的“绿色脊梁”。 ^ 10月10日，一只鸟飞过关丹河超级大桥马来西亚彭亨州东马铁路项目（无人机拍摄）。当我们走进位于马来西亚彭亨州的东马铁路项目施工现场时，一幅人与自然和谐共处的画面慢慢展现出来。铁路穿过茂密的雨林，火车轨道穿过秘密湿地，绵延数英里的桥梁纵横交错，隧道出口绿意盎然，盘旋的鸟儿和嬉戏的野鸭相得益彰。工程与自然的融合令人印象深刻。 ^ 10月10日在马来西亚彭亨拍摄的东马铁路项目。铁路穿过茂密的雨林（航拍照片）。 ^ 铁路投影机东马10月10日在马来西亚彭亨拍摄。从隧道入口处看到的景色充满了植被（用无人机拍摄）。 ^ 10月9日，东马铁轨穿过马来西亚彭亨州一片湿地（航拍图）。 ^ 10月9日，东马铁路项目工人们在马来西亚彭亨州的雨中忙着工作。 ^ 10月10日，马来西亚彭亨州东铁项目旁的树上发现一只燕窝挂在树上。 ^ 10月10日，一只鸟飞过马来西亚彭亨州东马铁路项目上空。 ^ 这是10月10日在马来西亚彭亨州东马铁路项目拍摄的一群鸟。 ↑这是10月10日这是在马来西亚彭亨州东马铁路项目拍摄的水域（无人机照片）。 ↑ 这是10月10日在马来西亚彭亨州东马铁路项目附近拍摄的几只野鸭（无人机照片）。 ↑这是10月10日在马来西亚彭亨州东马铁路项目旁边拍摄的植物。 3月 东铁在各支线聘请了当地环境官员，负责日常生态监测和检查。环境官员每天进行检查，追踪马来貘、野猪和其他野生动物的活动。更多的全线精心设计了20多处动物通道、桥梁和涵洞，以保护野生动物的活动。通过优化路线设计，受影响的森林得到了保护。保护区数量从35个减少到13个，受影响面积从2000多公顷减少到约216公顷。隔音墙的建设有效减少了对环境和居民的声干扰。员工安全环保人员定期联合检查，持续向员工宣传野生动物保护知识，让施工期间的环境保护成为自觉行动。 ^ 这是环境官员 Che Wan Baz，10 月 10 日在马来西亚彭亨州东马铁路项目拍摄。他负责每天巡逻动物下水道，追踪马来貘。 、野猪等野生动物。 ^ 这是环境官员 Choi Wan Baz 先生。拍照10月10日，马来西亚彭亨州东马铁路项目。我正在检查动物下水道是否有马来貘、野猪和其他野生动物的迹象。 ^ 10月10日，一只猴子在马来西亚彭亨州东马铁路工程大桥的洞下行走。 ^ 减少噪音的隔音墙——噪音问题对环境和居民的影响，10月10日在马来西亚彭亨东马铁路项目拍摄（无人机照片）。 ^ 10月10日，环境官员Mohammad Shadan bin Ismail（左）与安全官员何建耀联合视察马来西亚彭亨州东马铁路连接线项目。 ^这是10月10日在马来西亚彭亨州东马铁路项目拍摄的一只鸟。路径从线路规划到建设，从植被恢复到动物保护，马达加斯加东部铁路项目用实用工具解读“一带一路”绿色发展的内涵。未来，当路过乘坐火车穿越马来半岛的人们，将能够体验到“人坐在火车里，火车通过照片行驶”。窗外美丽的风景和生机，见证了这条“绿色铁路”的初衷。 ↑这是10月10日在马来西亚彭亨拍摄的东马铁路项目跨越关丹河的超级大桥（无人机照片）。 ^ 10月10日，一艘船在马来西亚彭亨东马铁路关丹河大桥上航行（无人机照片）。记者：陈亦恒 摄影：陈亦恒 制片人：渔阳新华摄影部亚太总部吉隆坡分部联合出品